Kanada GP 2023: Vorhersage

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Eckdaten

• An diesem Wochenende findet die achte Runde der Formel-1-Weltmeisterschaft 2023 statt, und Max Verstappen, dessen Red Bull im vergangenen Jahr in Montreal triumphierte, bleibt der zu schlagende Fahrer. Es scheint, dass ein Platz auf dem Podium zwischen Lewis Hamilton und Fernando Alonso ausgefochten wird.
• Mit insgesamt 170 Punkten führt Max Verstappen die Weltmeisterschaftswertung mit grossem Abstand an. Teamkollege Sergio Perez liegt mit 117 Punkten auf dem zweiten Platz, scheint aber nicht in der Lage zu sein, den amtierenden Weltmeister ernsthaft herauszufordern. Den Quoten nach hat Red Bull auch beim Kanada GP die Nase vorn.
• Mercedes ist im Aufwind, auch wenn Montreal dem deutschen Konstrukteur mehr Schwierigkeiten bereiten dürfte als Barcelona, sodass der Aston Martin von Fernando Alonso nach der Enttäuschung beim Heim-GP zurückschlagen könnte. Grosse Zweifel an Ferrari, das mit Charles Leclerc und Carlos Sainz auch in Montreal zu kämpfen haben könnte.

Vorhersage

Nach Verstappens unangefochtenem Sieg in Montmeló reist die Formel 1 nach Nordamerika zu einem ungewöhnlich kniffligen Rennen auf dem Circuit Gilles-Villeneuve, und hinter Verstappen, der die Weltmeisterschaft bereits in der Tasche hat, scheint Mercedes der Hauptkandidat für die Rolle der zweiten Macht zu sein.

Man spricht von Unvorhersehbarkeiten wie dem Wetter oder einem technischen Problem, denn Verstappen fährt im Alleingang und hat einen Vorsprung von 53 Punkten auf Perez, der in Spanien ebenfalls zurückhaltend wirkte. Die Fähigkeit des Weltmeisters, ein für seinen Kollegen und die anderen unmögliches Tempo zu halten, wurde durch den Regen in den letzten beiden Rennen nicht beeinträchtigt.

So gesehen war Barcelona vielleicht ein Vorgeschmack auf den Sommerteil der Formel-1-Weltmeisterschaft. Es wird interessant sein zu sehen, ob Hamilton und Russell noch einmal gegeneinander kämpfen werden, denn Konkurrenz ist das einzige Mittel gegen Eintönigkeit. Die Upgrades von Mercedes, deren aufgerüsteter Einsitzer den Rest des Podiums auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya für sich beanspruchte, haben das Team aus Brackley zu einem ersten möglichen Herausforderer von Red Bull gemacht.

In Kanada wird sich auch zeigen, ob der Rückschlag von Aston Martin nur vorübergehend war - es war auf jeden Fall ungewöhnlich, Stroll so häufig vor Alonso zu sehen - oder ob es wieder einen Kampf um das unterste Treppchen geben wird.

Ein Rennen, in dem Ferrari derzeit nicht glänzen sollte, das sich trotz aller Verbesserungsversuche immer noch als gewaltiger Reifenfresser erweist, der jede Rennstrategie zunichte macht, und das nicht vor Zuverlässigkeitsproblemen gefeit ist, in die fast immer Leclerc verwickelt ist und die Sainz dazu zwingen, sich auf einen ruhmreichen Zieleinlauf zu freuen, der letztlich nicht kommt.

Da Red Bull auch in Kanada ohne allzu grosse Probleme einen weiteren Doppelsieg einfahren kann, sehen wir einen kämpferischen George Russell in seinem aufgerüsteten W14 wieder auf dem Podium sehen.

Nachfolgend der aktuelle Zwischenstand und das Ergebnis des letztjährigen Rennens:

Wettquoten

Die Quoten deuten darauf hin, dass Max Verstappen zweifelsohne der grosse Favorit für das Rennen in Kanada ist, und der Niederländer ist eindeutig der Spitzenkandidat für den Sieg. Wenn wir jedoch einen genaueren Blick auf seinen Red Bull-Teamkollegen Perez werfen, müssen wir feststellen, dass der mexikanische Fahrer wirklich der Einzige ist, der Verstappen verdrängen und seine Siegesserie aus dem Saisonauftakt fortsetzen kann.

Um das Podium gibt es einen engen Wettbewerb zwischen Hamilton und Alonso, aber dahinter lauert ein immer besser werdender Russell. Die beiden Piloten des Rennstalls aus Maranallo müssen sich damit begnügen, in die Punkteränge zu fahren, sich möglicherweise auf einen Kampf mit dem anderen AMR23 von Stroll einzulassen und sowohl Alpine als auch McLaren im Auge zu behalten, die einige Fortschritte gemacht haben.

Rennwochenende

Der Circuit Gilles-Villeneuve ist eine Rennstrecke auf der Insel Notre Dame in Montreal, Kanada, die zu Ehren der kanadischen Formel-1-Legende Gilles Villeneuve benannt wurde, der 1982 im letzten freien Training zum Grossen Preis von Belgien in Zolder ums Leben kam.

Es handelt sich um eine Strecke mit moderater aerodynamischer Belastung, die die Bremsen stark beansprucht. Die Teams müssen eine optimale Abstimmung und Rennstrategie wählen, da sich der Asphalt während des Grand Prix immer wieder verändert.

Die Eigenschaften der Strecke machen auch Überholmanöver einfacher, da die Oberfläche wenig Haftung bietet. 4,361 Kilometer pro Runde. 14 Kurven, 9 auf der rechten und 5 auf der linken Seite.

Rennstrecke

Die Strecke beginnt mit einer Links-Rechts-Kurve, die aufgrund der dadurch entstehenden V-Form anfangs anspruchsvoll ist, gefolgt von zwei schwierigen S-Kurven, die zum schnellsten Abschnitt der Strecke führen. Beim Erreichen der Epingle-Haarnadelkurve wird eine lange Gerade eingeleitet.

In der letzten Schikane, einer Rechts-Links-Kurve, die Sie zur Startlinie zurückführt, erreichen die F1-Boliden ihre Höchstgeschwindigkeit, bevor sie die " Mauer der Meister" passieren, die im Laufe der Jahre Damon Hill, Mika Häkkinen, Michael Schumacher und viele andere Fahrer Rennen und manchmal sogar ganze Saisons gekostet hat. Als Stop-and-Go-Strecke ist Montreal dafür bekannt, dass Bremsen, Beschleunigen, Motor und Höchstgeschwindigkeit gefordert sind.

Aber in Kanada, wo das Wetter schnell von trockener Hitze auf herbstliche Feuchtigkeit übergehen kann, werden auch die Bremsen und die Fähigkeit, die Reifen auf Temperatur zu bringen, sehr wichtig sein. Ein weiterer Aspekt ist das Safety Car, das häufig zum Einsatz kommt, da die Fluchtwege in Montreal, vor allem im ersten Abschnitt, sehr eng sind.