Japan GP 2023: Vorhersage

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Eckdaten

• Nach dem Singapur GP folgt gleich nach einer einwöchigen Pause der 16. Lauf der Formel-1-WM 2023 in Suzuka beim Japan GP. Durch den zweiten Sieg von Carlos Sainz mit Ferrari bei der ersten Etappe im Fernen Osten wurden sämtliche Vorhersagen über den Haufen geworfen. Es bleibt abzuwarten, inwieweit sich die TD018 auf die Leistung von Red Bull ausgewirkt hat.
• Für ein Urteil ist es noch zu früh, zumal jede Analyse des Themas überflüssig ist, warum sich der RB19 als so unfahrbar erwiesen hat. Angesichts der Platzierungen von Verstappen und Perez ausserhalb der Podiumsplätze muss der Rennstall aus Milton Keynes nun beweisen, ob das schwache Wochenende mit der mangelnden Flexibilität der Aerodynamik-Komponenten zusammenhing.
• Lando Norris wurde Zweiter, und Lewis Hamilton vervollständigte das Podium, indem er einen Fehler von George Russell in der letzten Runde ausnutzte, als dieser bei der Verfolgung der Führenden die Mauer berührte und in die Leitplanken knallte. Charles Leclerc kam als Vierter ins Ziel, gefolgt von Max Verstappen, der aufgrund eines schlechten Qualifyings von Platz 11 startete.

Vorhersage

Red Bull ist das Team, das an diesem Wochenende am meisten überrascht hat. Allerdings nicht auf positive Weise: zum ersten Mal seit dem Russland GP 2018 gelang es dem Team aus Milton Keynes nicht, einen einzigen Fahrer ins Q3 zu bringen.

Damals waren die beiden Red-Bull-Fahrer übrigens auf Anordnung des Teams nicht einmal ins Q2 gegangen. 1813 Tage und 101 Rennen später wiederholte sich ein ähnlicher Vorfall, diesmal jedoch nicht aufgrund einer strategischen Entscheidung, sondern aufgrund einer schlechten Leistung des Einsitzers.

Das Rennwochenende in Singapur ist auch das erste, an dem die neue TD018-Richtlinie Anwendung gefunden hat. Gibt es also einen Zusammenhang mit dem schlechten Abschneiden von Red Bull? Der Rennwagen des österreichischen Rennstalls zeigte nicht nur im Qualifying, sondern auch im freien Training enttäuschende Leistungen. Obwohl Red Bull im Rennen ein gutes Tempo vorlegte, ging die eindeutige Überlegenheit, die sich im Laufe der Saison gezeigt hatte, vorübergehend verloren.

Der Tabellenführer ist jedoch zuversichtlich, dass sein Red Bull für den Grossen Preis von Japan am darauffolgenden Wochenende wieder auf die richtige Spur kommen wird. Man kann die Strecke in Singapur nicht wirklich mit der in Suzuka vergleichen, weil sie sich so stark voneinander unterscheiden.

Die Tatsache, dass Suzuka zu Honda gehört, begünstigt natürlich ein starkes Comeback von Red Bull, aber dieses Mal sollte die Konkurrenz nicht so weit zurückliegen wie es bisher der Fall war.

In der letzten Saison erlebten die Zuschauer einen Doppelerfolg durch Red Bull, und dasselbe könnte sich auch diesmal wieder ereignen, sodass ein Podiumsplatz zu vergeben bleibt, der zwischen Mercedes, Ferrari und McLaren eng umkämpft sein wird. Wir glauben, dass dieser an Lando Norris gehen wird.

Nachfolgend der aktuelle Zwischenstand und das Ergebnis des letztjährigen Rennens:

Wettquoten

Auch wenn die Siegesserie von Max Verstappen beim GP von Singapur bei 10 beendet wurde, trauen ihm die Buchmacher einen lockeren Sieg in Suzuka zu.

Den Quoten zufolge wird der Verfolgergruppe trotz des letzten Rennergebnisses nur eine geringe Siegchance eingeräumt:

Rennwochenende

Das nächste F1-Rennen findet in Japan statt, mit dem die Fernost-Tournee abgeschlossen wird. Auf dem Suzuka International Racing Course, einer Strecke mit einer Länge von etwa 6 km und insgesamt 53 Runden, könnte Verstappen seinem dritten Titelgewinn in Folge einen Schritt näher kommen.

Die Wahl der optimalen Abstimmung ist aufgrund der grossen Vielfalt an Kurven recht schwierig. Die Teams bevorzugen in der Regel eine Abstimmung mit mittlerem Abtrieb, um in den zahlreichen schnellen Kurven guten Grip zu erhalten, ohne auf den Geraden die Höchstgeschwindigkeit opfern zu müssen.

Rennstrecke

Die Suzuka International Racing Course, auch Suzuka Circuit genannt, wird von der Mobilityland Corporation, einer Abteilung der Honda Motor Co. betrieben und befindet sich auf einer Rennstrecke in Ino, Präfektur Mie. Derzeit stehen 155.000 Sitzplätze für Zuschauer zur Verfügung.

Die Rennstrecke wurde ab 1962 mit dem Ziel gebaut, Honda zu einem Automobilhersteller der Spitzenklasse zu machen. Die Rennstrecke, die heute einfach als Suzuka bekannt ist, wurde von John Hugenholtz entworfen. Es handelt sich um eine Strecke mit einem so genannten Crossover, bei dem sich zwei Streckenabschnitte kreuzen.

Während des Rennens werden 53 Runden mit einer Gesamtlänge von 307,471 km absolviert. Lewis Hamilton stellte 2019 den Rundenrekord mit einer Zeit von 1:30,98 auf.