Formel 2-Wetten auf den Nachfolger von Felipe Drugovich!

Nach monatelangen Spekulationen stehen die Formel-2-Teams für 2023 fest, die gegenüber dem Vorjahr erhebliche Änderungen aufweisen. Dabei handelt es sich um das stärkste Fahreraufgebot seit langem, was die Motorsport-Wetten auf jeden Fall noch faszinierender macht.

Updated: 23.10.2023

🔮 Unsere Vorhersagen

2. Juli, 09:55 Uhr Österreich GP

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📅 Kalender 2023

Alles ist bereit, um auf die Formel 2 Wetten abzuschliessen, denn die einzelnen Teams haben ihre Saison mit dem Grossen Preis von Bahrain auf der Rennstrecke von Sakhir begonnen: eine mit besonderer Spannung erwartete Etappe für die Fans, die auch das Spektakel geniessen können, das von der Formel 2 geboten wird, die über den Grossteil des offiziellen Rennkalenders der Königsklasse dieses Motorsports folgen wird. Die Kadettenmeisterschaft der schnellsten Einsitzer der Welt umfasst 14 Runden, bestehend aus Sprint- und Hauptrennen, mit insgesamt 28 Rennen, die über die gesamte Saison hinweg geplant sind.

Im Vergleich zur letzten Saison gibt es nur eine wesentliche Änderung, nämlich die Aufnahme des Rennens in Melbourne, das am Wochenende vom 31. März bis 2. April unmittelbar nach den Rennen in Bahrain und Saudi-Arabien und vor der langen Europareise stattfindet, die schliesslich mit dem wichtigen Abschlussrennen in Abu Dhabi endet, das für Ende November auf dem bekannten Yas Marina Circuit terminiert ist.

Im Folgenden finden Sie den offiziellen Formel-2-Kalender 2023, wie von der FIA bekannt gegeben:

🔢 Zwischenstand

👥 Teams und Fahrer

Die Formel 2 hat das komplette Fahreraufgebot für die Saison 2023 bekannt gegeben. Der Titelverteidiger MP Motorsport, der Jehan Daruvala als Teamkollegen von Dennis Hauger benannt hat, war das letzte Team, das nicht auf der Liste stand. Die beiden, die im vergangenen Jahr Teamkollegen bei Prema waren, ersetzen damit Titelverteidiger Felipe Drugovich (der als dritter Fahrer von Aston Martin in die Formel 1 gewechselt ist) und Clement Novalak, der neben Nachwuchsfahrer Roman Staněk ein Neuzugang bei Trident geworden ist.

Wie so oft in der F2 gibt es auch in diesem Jahr zahlreiche Neuerungen, mit Ausnahme der Anzahl der Teams, die an der Meisterschaft teilnehmen, die unverändert bleibt. Einzige Ausnahme ist Charouz, das von PHM Racing aus Deutschland übernommen wurde. Im Mittelpunkt des Teams steht Rookie Brad Benavides, der in seiner fünften Saison in dieser Serie, in der alle Fahrer mit Dallara F2 von 2018 fahren, an der Seite des erfahreneren Roy Nissany an den Start gehen wird.

Carlin (ab diesem Jahr nach einer Vereinbarung mit Rodin Cars offiziell als Rodin Carlin bekannt) setzt mit Enzo Fittipaldi und Zane Maloney, beide aus dem Junior-Team von Red Bull, ebenfalls auf ein völlig neues Fahrerpaar im Vergleich zur vergangenen Saison. Ein ähnlicher Ansatz wie bei Hitech, nur diesmal mit Jak Crawford und Isack Hadjar. Völliger Wechsel bei Prema: Das italienische Team holt den Neuling Oliver Bearman, Dritter in der F3 und Mitglied der Ferrari Driver Academy, sowie Frederik Vesti, der von ART Grand Prix zum Team kommt.

Apropos Ferrari Driver Academy: eine ähnliche Vorgehensweise wie die von Bearman war auch bei DAMS der Fall, diesmal mit dem Wechsel von Arthur Leclerc, dem Bruder von Ferrari-Pilot Charles Leclerc, zu dem wieder engagierten Ayumu Iwasa.

Amaury Cordeel hingegen wurde an der Seite des bestätigten Jack Doohan in das Virtuosi-Team berufen. Van Amersfoort ersetzt Cordeel durch Richard Verschoor und setzt voll auf Juan Manuel Correa. Theo Pourchaire und Clement Novalak führen den französischen Rennstall ART Grand Prix an. Campos vervollständigt das Feld mit einem weiteren Rookie, dem Inder Kush Maini, der von einem weiteren Experten in dieser Kategorie, Ralph Boschung, unterstützt wird.

🇳🇴 Dennis Hauger

Hauger geht in seine dritte Rennsaison mit der Nummer eins auf seinem Auto, nachdem er seit 2021 jedes Jahr für das amtierende Meisterteam gefahren ist. Das erste Mal gelang ihm dies in der Formel 3, wo er die Meisterschaft gewann, und das zweite Mal in der F2 mit Prema im Jahr 2022. Mit seinem Wechsel zu MP will er seinen Rekord an Titelgewinnen während seiner zweiten Saison in der Serie fortsetzen.

🇮🇳 Jehan Daruvala

Daruvala brauchte eine Weile, um sich für eine vierte Saison in der F2 zu entscheiden, da er seinen Sponsorvertrag mit Red Bull verlor, aber auch eine neue Chance als Reservefahrer bei Mahindra in der Formel E fand. Der Wechsel in das Spitzenteam der F2 versetzt ihn jedoch in eine bessere Position als je zuvor, was den Meisterschaftskampf angeht. Er hat immer ein gutes Renntempo, aber er muss sich im Qualifying verbessern.

🇧🇧 Zane Maloney

Maloney, der gerade erst von Red Bull unter Vertrag genommen wurde, obwohl er Mercedes in der Formel 1 bevorzugt, war einer der herausragenden Fahrer der FIA F3-Saison. Er ist nun einer der bekanntesten barbadischen Sportler, der die letzten drei F3-Rennen des Jahres 2022 gewann und damit den zweiten Platz in der Meisterschaft belegte.

🇧🇷 Enzo Fittipaldi

Fittipaldi, der Enkel des zweifachen F1-Weltmeisters Emerson und der jüngere Bruder von Haas-Reservist Pietro, ist ein weiterer Red Bull-Junior. Er legte einen aussergewöhnlichen Lauf hin und wurde 2022 Neunter mit einem Team, das nicht zu den Favoriten gehörte. Dies ist umso bemerkenswerter, als er Ende 2021 nach einem schrecklichen Unfall in Jeddah am Gehirn operiert wurde.

🇫🇷 Theo Pourchaire

Im Alter von nur 17 Jahren wurde der Reservefahrer von Alfa Romeo 2021 der jüngste Sieger in der wichtigsten Nachwuchsserie der Formel 1. Das schürte die Erwartungen für 2022, doch trotz zweier Siege und eines zweiten Platzes in der Gesamtwertung wurden sie nicht erfüllt. Für Pourchaire heisst es nun in seiner dritten Saison: Titel oder Pleite.

🇫🇷 Victor Martins

Der aktuelle FIA F3-Champion Martins ist Student an der Alpine Academy und arbeitet als Ausbilder für sein Victory Lane-Kartteam und seine Managementfirma. Er ist mit ART vertraut, da er mit dem Team den Formel Renault Eurocup und die F3-Meisterschaft gewonnen hat, und er hat schon bei den Tests beeindruckt.

🇩🇰 Frederik Vesti

Vesti hat mit Prema eine Erfolgsbilanz vorzuweisen: 2019 gewann er die Formula Regional European Championship und wurde 2020 Vierter in der F3. In den beiden vorangegangenen Saisons mit ART GP konnte er zwar F3- und F2-Siege einfahren, aber keine Beständigkeit beweisen. Angesichts seines Tempos bei den Vorsaisontests 2023 dürfte sich das ändern.

🇬🇧 Oliver Bearman

Bearman wechselt zu Ferrari in der F2, nachdem er 2021 zwei Formel-4-Titel und ein GB3-Rennen gewonnen hat und 2022 als Rookie nur acht Punkte vom F3-Meistertitel entfernt war. Der 17-Jährige hat das Potenzial, in die Fussstapfen von Charles Leclerc und Oscar Piastri zu treten, die als Rookies mit Prema die F2 gewonnen haben.

🇺🇸 Jak Crawford

Crawford, der erst 17 Jahre alt ist, hat trotz seines Alters immer wieder die Erwartungen übertroffen und erstaunliche Leistungen vollbracht. Sein Debüt in der Euroformula wurde wegen seiner fehlenden Fahrberechtigung um einen Tag verschoben, aber er gewann bereits in seinem zweiten Rennen von der Pole-Position aus und triumphierte letztes Jahr in der F3. Er ist der aufregendste der drei Amerikaner, die 2023 in der F2 antreten.

🇫🇷 Isack Hadjar

Der Franko-Algerier ist Mitglied des Red Bull Junior Teams und ein schneller Aufsteiger im Einsitzer. Im Jahr 2020 wird er Dritter in der französischen F4, 2021 Sechster im FREC und im vergangenen Jahr Vierter in der F3. Die F2 wird deutlich anspruchsvoller sein, aber er hat sich als Fahrer mit jedem Schritt nach oben weiterentwickelt.

🇯🇵 Ayumu Iwasa

Für 2023 werden die F1-Motoren von Red Bull in Honda-Triebwerke umgewandelt, und der japanische Hersteller ist mit Iwasa auch in der F2-Startaufstellung vertreten. Der French F4-Champion von 2020 gewann in seiner ersten F2-Saison mit DAMS zwei Rennen und holte zwei Pole-Positions, und die Veränderungen im Team deuten darauf hin, dass er 2023 ein titelfähiges Fahrzeug zur Verfügung haben könnte.

🇲🇨 Arthur Leclerc

Leclerc gehört wie sein älterer Bruder Charles zur Ferrari-Familie, aber er war auch Entwicklungsfahrer für das Venturi FE-Team. Letztes Jahr gewann er die Formula Regional Asian Championship, aber eine schwache F3-Saison brachte ihn auf den sechsten Platz. Es ist nicht zu erwarten, dass er 2017 an die legendären F2-Erfolge seines Bruders heranreicht.

🇦🇺 Jack Doohan

Doohan, der Sohn des fünffachen MotoGP-Weltmeisters Mick, fuhr bereits in der F4, FRegional, F3 und F2 und wurde seit seinem Debüt im Einsitzer-Rennsport von F1-Teams unterstützt. Im Jahr 2022 wechselte er zum richtigen Zeitpunkt zu Alpine, wo er zwei F1-Trainings absolvierte und nun die Rolle des Ersatzfahrers für 2023 übernimmt.

🇧🇪 Amaury Cordeel

Im vergangenen Jahr erhielt Cordeel allein für Verstösse gegen die Streckenbegrenzungen acht Strafpunkte, und seine weiteren Widersetzlichkeiten führten zu einem Rennverbot. Allerdings hat er sich mit einer rasanten Aufholjagd zum Jahresende, die ihn in den letzten drei Rennen auf den sechsten Platz in der Punktewertung beförderte, etwas rehabilitiert. Definitiv ein geheimnisumwitterter und nur schwer einzuschätzender Rennfahrer!

🇮🇱 Roy Nissany

Der 28-jährige Israeli, ein ehemaliger Williams-Junior, hat 146 Rennen in der zweithöchsten Klasse des Einsitzersports bestritten, sein letzter Sieg erfolgte im Jahr 2017. Er hat zwei Top-Fünf-Platzierungen und ein Rennverbot aus drei Saisons im aktuellen F2-Fahrzeug mit 18-Zoll-Reifen vorzuweisen.

🇺🇸 Brad Benavides

Im Gegensatz zu Nissany hatte Benavides vor seinem Einstieg in die F3 im vergangenen Jahr noch nie eine vollständige Saison in einem Fahrzeug bestritten. Er hat drei Nationalitäten: amerikanisch, guatemaltekisch und spanisch, und sein grösster Erfolg im Rennsport ist der sechste Platz in einem Euroformula-Rennen 2021.

🇨🇿 Roman Staněk

Der ehemalige Sauber-Junior wollte 2020, in seinem zweiten Jahr im Automobilrennsport, in der F2 fahren, doch aufgrund von Turbulenzen hinter den Kulissen landete er in der F3. In dieser Serie fuhr er drei Jahre lang. Sein erfolgloser Titelkampf in der letzten Saison - mit einem Sieg und einer Pole-Position - rettete seine Rennkarriere und ermutigte seine Fans, einen Wechsel in die F2 zu finanzieren.

🇫🇷 Clement Novalak

Novalak fuhr mehrere Jahre lang als britischer Fahrer, bevor er 2021 zu einer französischen Lizenz wechselte. Obwohl er bei Meister MP fuhr, konnte der GB3-Champion von 2019 in seiner ersten F2-Saison 2022 nur wenige Punkte einfahren, da er Schwierigkeiten hatte, sich an das Auto anzupassen. Er schätzt die Atmosphäre bei Trident und ist begierig darauf, alles, was er am Ende der letzten Saison gelernt hat, mit seinen neuen Kollegen in die Praxis umzusetzen.

🇳🇱 Richard Verschoor

Verschoor, der Champion des Macau Grand Prix 2019, schliesst sich VAR an, um eine rein niederländische Fahrer/Team-Kombination zu bilden, nachdem er zwei Saisons in Teams fuhr, in denen er zwar schnell war, denen aber die Technik fehlte, um dauerhaft vorne mitzufahren. Während des letzten Bahrain-Tests erklärte er, dass er auf den Testfahrten leide, aber dann fuhr er die schnellste Runde und war auf den Langstreckenläufen Viertschnellster.

🇺🇸 Juan Manuel Correa

Correas märchenhaftes Comeback ist ein wahrgewordener Traum für den Fahrer, der nach seinem Zusammenstoss mit Anthoine Hubert im Jahr 2019 im Koma lag, der ihn auf grausame Weise das Leben kostete. Correa kehrte in die F3 zurück, nachdem er erst wieder laufen und dann fahren gelernt hatte, und fuhr in seinem zweiten Jahr auf das Podium. Gegen Ende der F2-Saison 2022 begann er mit VAR zusammenzuarbeiten.

🇮🇳 Kush Maini

Der Schützling des legendären Joey Foster aus der Formel Ford wurde 2020 Zweiter in der BRDC British F3 (früher bekannt als GB3) und stand in der FRegional und F3 auf dem Podium. Trotz des letzten Platzes in der Teamwertung 2022 könnte Maini ein Hoffnungsträger für die Mannschaft sein, denn bei den Testfahrten war er schnell.

🇨🇭 Ralph Boschung

Boschungs Saison 2022 wurde durch ein Nackenleiden stark beeinträchtigt, aber er stand trotzdem zweimal auf dem Podest und zeigte auch sonst eine erstaunliche Geschwindigkeit. Allerdings hat er in den letzten sieben Jahren nur einmal eine ganze Saison bei einer Meisterschaft bestritten, ohne Rennen aufgrund von Budgetproblemen oder Verletzungen zu verpassen.

⭐ Favoriten

Die F2-Saison ist derzeit in vollem Gange, und wir möchten die Rennställe besser kennenlernen, um einen Favoriten für Formel-2-Wetten zu ermitteln.

Der F2-Champion der letzten Saison wurde in Monza gekrönt. Victor Felipe Drugovich von MP Motorsport holte sich den Titel in der vorletzten Runde, und das drei Rennen vor Schluss.

Doch bei so viel Hin und Her zwischen den Teams stellt sich die Frage, welches Team in dieser Saison am ehesten die Meisterschaft gewinnen wird?

1. 🇳🇱 MP Motorsport

MP Motorsport, der amtierende Doppelmeister, will in diesem Jahr an seine äusserst erfolgreiche Saison 2022 anknüpfen. Das Team von Sander Dorsman geht als haushoher Favorit in die Saison.

Felipe Drugovich führte das Team zu seinem ersten Fahrertitel und Teamkollege Clement Novalak trug zum Sieg des Teams bei. Dennis Hauger, der in seiner zweiten F2-Saison von Prema zu MP wechselt, will in diesem Jahr unbedingt besser abschneiden, nachdem er den Titel verpasst hat.

2. 🇬🇧 Rodin Carlin

Carlin nutzte einen späten Aufschwung im Jahr 2022, um ART Grand Prix auf den zweiten Platz in der Teamwertung zu verdrängen. Liam Lawson und Logan Sargeant wurden Dritter bzw. Vierter und verhalfen dem britischen Team zu seinem besten Ergebnis in der Teamwertung seit dem Titelgewinn von Lando Norris und Sergio Sette Camara im Jahr 2018.

Trevor Carlin kann auf eine lange Erfolgsgeschichte in der Nachwuchsserie zurückblicken, und das Team wird versuchen, in dieser Saison auf einer guten Leistung von 2022 aufzubauen.

3. 🇫🇷 ART Grand Prix

Obwohl ART in der Saison 2022 nicht beide Titel gewinnen konnte, erzielte das Team mit Theo Pourchaire als Zweitplatziertem in der Fahrerwertung sein bestes Ergebnis seit 2019.

Das französische Team hat mit Victor Martins einen weiteren Landsmann in das Fahreraufgebot aufgenommen. Zuvor waren Nyck de Vries, der Meister von 2019, George Russell, der Meister von 2018, und der Williams-F1-Pilot Alex Albon im Team.

4. 🇮🇹 Prema Racing

Prema hofft, 2023 wieder an der Spitze zu stehen, nachdem man 2020 und 2021 mit Mick Schumacher und Oscar Piastri das Double geschafft hat.

Das italienische Team, das mit der Ferrari Driver Academy zusammenarbeitet, belegte nach einer eher schwachen Saison schliesslich den vierten Platz in der Gesamtwertung, aber mit zwei guten Fahrern, die für diese Saison unter Vertrag genommen wurden, ist zu erwarten, dass es wieder auf Titeljagd geht.

5. 🇬🇧 Hitech Pulse-Eight

Nachdem Marcus Armstrong und Juri Vips beschlossen haben, 2023 in die Vereinigten Staaten zu wechseln, ist es Hitech endlich gelungen, zwei neue Fahrer für die folgende F2-Saison zu verpflichten.

Neben dem Red-Bull-Junior Jak Crawford, der zwei Jahre lang Erfahrung in der Formel 3 gesammelt hat, hat das Team Isack Hadjar aus dem extrem wettbewerbsfähigen F3-Aufgebot von 2022 geholt, der ebenfalls ein Schützling von Red Bull ist und in der letzten Saison beeindruckte.

6. 🇫🇷 DAMS

DAMS hatte 2022 ein vielversprechendes Jahr, obwohl die Form seit dem Gewinn der Teammeisterschaft 2019 nachgelassen hat. Das lag zum Teil an Red Bull/Honda-Junior Ayumu Iwasa. Ihn für diese Saison zu verpflichten, ist eine kluge Entscheidung, da er versucht, aus seinem Rookie-Erfolg Kapital zu schlagen, der ihn mit zwei Siegen und sechs Podiumsplätzen auf den fünften Platz brachte.

Es ist die zweite Saison des Teams unter der Leitung des ehemaligen F1-Piloten Charles Pic, und das Team wird versuchen, die starke Arbeit der vergangenen Saison fortzusetzen.

7. 🇬🇧 Invicta Virtuosi Racing

Virtuosi hatte 2022 eine für seine Verhältnisse ziemlich düstere Saison und rutschte vom zweiten Platz als UNI Virtuosi im Jahr 2021 auf den siebten Platz in der letzten Saison ab. Das Team verliess sich 2022 fast ausschliesslich auf einen Fahrer, um Punkte zu holen.

Daher ist es eine gute Nachricht für den Rennstall, dass er den zukünftigen Superstar Jack Doohan behalten und zudem Amaury Cordeel geholt hat, der gegen Ende der letzten Saison einige positive Leistungen erbracht hat, darunter die beste Platzierung als Fünfter.

8. 🇩🇪 PHM Racing by Charouz

Charouz Racing System beendete die Saison 2022 nur vier Punkte hinter Virtuosi, die beste Saison seit 2020, dank Enzo Fittipaldi. Obwohl es eine Herausforderung war, während der Saison drei Fahrer im zweiten Sitz zu haben, sollte die Partnerschaft mit PHM für 2023 (und danach) es ermöglichen, das Ergebnis des letzten Jahres zu verbessern.

Roy Nissanys Erfahrung könnte der neuen PHM-Mannschaft zugute kommen, während Brad Benavides, der nach einem Jahr bei Carlin aus der F3 aufsteigt, von einem erfahreneren Teamkollegen an seiner Seite viel lernen wird.

9. 🇮🇹 Trident

Trident setzte seine stetige Entwicklung in der Konstrukteursmeisterschaft im Laufe der vergangenen Saison fort und belegte im zweiten Jahr in Folge den neunten Platz, allerdings mit mehr als 70 Punkten als 2021.

Die ehemaligen Fahrer Richard Verschoor und Calan Williams sind für 2023 zu Van Amersfoort Racing bzw. GT World Challenge Europe gewechselt. Clement Novalak, der in seine zweite Saison geht, wird seine Erfahrung einbringen, während Rookie Roman Staněk versuchen wird, sich in der F2 zu etablieren.

10. 🇳🇱 Van Amersfoort Racing

VAR trat 2022 zum ersten Mal in der F2 und F3 an, nachdem die Startplätze von HWA Racelab übernommen worden waren. Das niederländische Team sah sich mit einer Fahrerrotation auf den beiden Sitzen auseinandersetzen, wobei im Laufe der Saison fünf Fahrer zum Einsatz kamen, aber Jake Hughes, Amaury Cordeel und Super-Ersatzmann David Beckmann verhalfen dem Team zu 73 Punkten und dem zehnten Platz in der Gesamtwertung.

Verschoor wird hoffen, seine Ergebnisse aus der Saison 2022 mit Trident zu übertreffen, und Juan Manuel Correa wird 2023 seine lang erwartete Rückkehr in die F2 erleben, nachdem er die letzten beiden Jahre in der F3 mit ART verbracht hatte.

11. 🇪🇸 Campos Racing

Campos hatte im vergangenen Jahr zu kämpfen und rutschte trotz einer ähnlichen Anzahl von Punkten vom siebten auf den elften Platz der Gesamtwertung ab.

Ralph Boschung verletzte sich während der Saison und wurde durch den ehemaligen F1-Fahrer Roberto Merhi ersetzt, während Olli Caldwell für ein Rennen in Spa gesperrt wurde. Boschung kehrt 2023 für seine dritte Saison in das Team zurück, während Kush Maini aus der F3 aufrückt.

🚥 Format

Das Wochenendprogramm der F2 unterscheidet sich erheblich vom F1-Format.

Fahrer und Teams müssen die maximale Leistung aus ihren Fahrzeugen herausholen, wobei der Spitzenfahrer dies tut. Jedes F2-Rennwochenende umfasst auch zwei Rennen.

Das erste ist ein Sprintrennen, das nach dem F1-Qualifying am Samstag etwa 45 Minuten dauert. Es hat eine umgekehrte Startaufstellung, wobei die besten acht Fahrer Punkte erhalten. Das Hauptrennen, das länger dauert, wird am Sonntagmorgen vor dem Grand Prix ausgetragen. Ähnlich wie in der Formel 1 werden bis zum 10. Platz weitere Punkte vergeben.

In der Nachwuchsserie werden auch Punkte für die Pole-Position im Hauptrennen vergeben, was in der Formel 1 normalerweise nicht der Fall ist. Ein weiterer Unterschied ist, dass die F2 nicht an jedem Wochenende parallel zur Königsklasse ein Rennen bestreitet.

ℹ️ Referenzen

• Offizielle Seite zur Formel 2

⁉️ FAQ